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El apoyo se basa en algunos factores importantes: del perfil del ala, el ángulo de ataque y la velocidad aerodinámica.
La ley de apoyo se basa en el teorema y el flujo de la ecuación de Bernoulli. El teorema de Bernoulli dice: “Cuanto mayor sea el caudal de aire, cuanto mayor es la presión dinámica será menor y la presión estática”. El flujo de la ecuación dice que el tubo de flujo más estrecho, cuanto mayor es la velocidad de la versa fluido y vice.
Para fines de explicación:
• la presión dinámica que se produce por aire que se mueve. Al golpear cualquier objeto, este aire producirá una cierta presión. Esta es la presión dinámica.
Pd = 1 / 2D x V ²
donde Pd = presión dinámica ; D = densidad del aire en el nivel de vuelo ;
V = velocidad relativa al aire;
• presión estática que se produce por la concentración de las moléculas de aire. esta presión, para su uso en la aviación, Es la presión atmosférica.
Este teorema se puede demostrar en la práctica a través del venturi. Se compone de un tubo con un estrechamiento en el centro, donde hacemos un pequeño agujero, la adaptación de una pajita de plástico sumergido en un vaso de agua.

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Tenga en cuenta que el aire se acelera el estrechamiento (más presión dinámica), causando una tubería de aspiración en (reducción de la presión estática), que a su vez pulverizadores de agua en el tubo de.
Ahora que sabemos que el aire fluye más rápido en superficies más estrechas, podemos empezar a entender lo que hace un vuelo de parapente. Veamos el perfil del ala de un avión:

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perfiles de alas pueden ser de dos maneras: Los perfiles de los dos lados iguales se denominan simétrica, y perfiles con diferente formato que los lados de la figura, Se llaman asimétrica.
Los elementos de un perfil de un ala son:
• Bordo de Ataque: Y el extremo delantero del perfil, donde el aire golpea primero.
• Bordo de Fuga: Y el extremo posterior del perfil, a través del cual fluye el aire.
• Extradorso: Es la superficie superior del perfil de, el lado superior.
• Intradorso: Es la superficie inferior del perfil, el lado inferior.
• cuerda: Es una línea recta imaginaria que conecta el borde de ataque al borde de salida.
• Línea de curvatura media: También es la línea que separa la superficie superior del sofito.
Para entender el apoyo, Suponemos que el aire golpeó a una cierta velocidad en un perfil, que en este ejemplo es asimétrica. Al llegar a la borde de ataque, el aire fluye a los extradós y intradós. Tenga en cuenta que el camino a recorrer por el aire en la superficie inferior es menor que la superficie superior, donde, debido a la curvatura del ala, el camino será mayor.
Determinamos que sea suficiente con que tomamos una cinta métrica y medir la cuerda en una superficie superior del ala asimétrica y la superficie inferior. Digamos hipotéticamente que la medición fue el intradós 1,24 metros. No extradorso, la medición haría 1,33 metros.
Como vimos no tubo de Venturi, los estreitarmos tubo de flujo, los acelera aire. A medida que el cometa será envuelto en el aire, la capa superior a la que fluye sobre la superficie actuará como las paredes del venturi. Observe a figura:

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aire, encerrado entre las capas de aire justo por encima de, acelera no extradorso, mientras que la superficie intradós recto sufre una aceleración mínima del flujo de. Recordando de nuevo el teorema de Bernoulli, que cuanto mayor es la presión dinámica, cuanto menor es la presión estática, el resultado será la presión estática en la superficie superior más baja que la presión estática en el sofito.
Como la presión estática actúa en todos los lados en todas las direcciones, la superficie superior que actuará de arriba a abajo, sofito y no actuar de abajo hacia arriba. Debido a que la presión estática en el sofito (de abajo para arriba) es mayor que la presión estática en el extradós, el ala va a ganar el apoyo. Esta fuerza de sustentación debe ser igual al peso del conjunto para hacerlo volar recta.